安全閥在線(xiàn)校驗(yàn)系統(tǒng)介紹

    安全閥在線(xiàn)校驗(yàn)系統(tǒng)可在正常操作壓力下試驗(yàn)安全閥和卸壓閥，其原理是對(duì)閥軸施加壓力以克服閥門(mén)的彈簧張力.試驗(yàn)時(shí)采用與電子力傳感器相連的液壓聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),并由與傳感器連接的自動(dòng)記錄器記錄下所施加的力。

    利用記錄下的數(shù)據(jù)和已知的閥座面積及閥門(mén)的管路壓力便可以計(jì)算出調(diào)定壓力和重新設(shè)定閥門(mén)起跳壓力。

    可在不中斷生產(chǎn)的情況下測(cè)試閥門(mén)，因而顯著地節(jié)約成本，有利于生產(chǎn)運(yùn)作。此外在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中，閥門(mén)能正常工作，特別適應(yīng)那些不能通過(guò)提高系統(tǒng)壓力而進(jìn)行試驗(yàn)的在線(xiàn)安全閥，例如再熱閥和核電站二次側(cè)安全閥，不用擔(dān)心調(diào)定壓力在運(yùn)輸時(shí)受影響。

安全閥在線(xiàn)校驗(yàn)有二種調(diào)試方式：帶壓調(diào)試和不帶壓調(diào)試

帶 壓 調(diào) 試

有管路壓力的熱態(tài)試驗(yàn)

安全閥在線(xiàn)校驗(yàn)系統(tǒng)是專(zhuān)為試驗(yàn)正常操作條件下的管路安全閥和卸壓閥而設(shè)計(jì)的，這稱(chēng)為帶壓試驗(yàn)。維修經(jīng)驗(yàn)顯示，由熟練技術(shù)員操作時(shí)試驗(yàn)結(jié)果的誤差約1%。

安全閥在線(xiàn)校驗(yàn)系統(tǒng)能存儲(chǔ)帶日期的調(diào)試記錄，記錄出受試閥門(mén)的升起壓力和管道壓力，還可記錄閥門(mén)位移。

帶壓調(diào)試的記錄數(shù)據(jù)

根據(jù)帶壓調(diào)試記錄下的數(shù)據(jù)，可以確定：

n 原閥門(mén)的起跳壓力

n 重新設(shè)定閥門(mén)起跳壓力

n 閥門(mén)的彈簧特性

n 閥門(mén)位移

還可以顯示：

n 噴嘴環(huán)的效應(yīng)

n 導(dǎo)環(huán)的效應(yīng)

n 其它響應(yīng)特性

安全閥在線(xiàn)校驗(yàn)帶壓調(diào)試有下列許多優(yōu)點(diǎn)：

n 由于不需要提高系統(tǒng)壓力，可顯著地降低燃料成本

n 試驗(yàn)閥門(mén)時(shí)，生產(chǎn)不必中斷

n 減少了停機(jī)后再開(kāi)車(chē)所需時(shí)間

n 省下拆除處于正確工作條件的閥門(mén)的費(fèi)用，因?yàn)樾枰笮薜拈y門(mén)才要從管路上拆下

n 焊接式安全閥可不必從管路上拆下而進(jìn)行調(diào)節(jié)

此外：

n 采用.，在短時(shí)間內(nèi)可對(duì)閥門(mén)進(jìn)行多次試驗(yàn)和調(diào)整

n 由于在正常操作溫度下進(jìn)行試驗(yàn)，不需要溫度補(bǔ)償調(diào)整壓力

n .能自動(dòng)產(chǎn)生閥門(mén)性能的永久圖形記錄

n 顯著地減少常規(guī)試驗(yàn)期間損壞的可能性。

n .顯著地降低噪聲水平，從而改善環(huán)境條件

不帶壓調(diào)試

無(wú)管路壓力的冷態(tài)試驗(yàn)

安全閥在線(xiàn)校驗(yàn)系統(tǒng)也可使用于不帶壓（即無(wú)管路壓力）調(diào)試安全閥和卸壓閥。進(jìn)行這種調(diào)試之前，先根據(jù)已知的閥門(mén)結(jié)構(gòu)、尺寸進(jìn)行計(jì)算，以確保可安全地進(jìn)行試驗(yàn)。根據(jù)不帶壓調(diào)試記錄下的數(shù)據(jù)可以確定：

n 原閥門(mén)的起跳壓力

n 重新設(shè)定閥門(mén)起跳壓力

n 閥門(mén)的彈簧特性

n 閥門(mén)位移

安全閥在線(xiàn)校驗(yàn)系統(tǒng)主要用途

1、新設(shè)備上的安全閥和卸壓閥不需要從管路上拆下便可以預(yù)先試運(yùn)行。

2、不能在管路上試驗(yàn)的閥門(mén)在停機(jī)開(kāi)始時(shí)可以用安全閥在線(xiàn)校驗(yàn)裝置進(jìn)行試驗(yàn)，以識(shí)別那些閥門(mén)需要大修            

3、經(jīng)過(guò)常規(guī)試驗(yàn)臺(tái)后試驗(yàn)后的閥門(mén)可以用安全閥在線(xiàn)校驗(yàn)系統(tǒng)在車(chē)間進(jìn)行印證試驗(yàn)，先取得閥門(mén)的“指印”。閥門(mén)被送回到現(xiàn)場(chǎng)位置后可進(jìn)一步進(jìn)行試驗(yàn)，與“指印”做比較，以證實(shí)調(diào)定值沒(méi)有因運(yùn)輸、安裝等原因變化。

不帶壓試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)

新設(shè)備試運(yùn)行之前使用不帶壓試驗(yàn)可省下從位置上拆下閥門(mén)的費(fèi)用。需要大修的閥門(mén)才需要拆下，這樣可節(jié)省拆裝閥門(mén)的費(fèi)用。

在運(yùn)行的設(shè)備中，減少了大修閥門(mén)所需要的時(shí)間，因?yàn)橹恍枰獜墓苈凡鹣率荜P(guān)注的閥門(mén)。

采用安全閥在線(xiàn)校驗(yàn)系統(tǒng)可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)及調(diào)節(jié)。

在停機(jī)期間的任何時(shí)候，可對(duì)閥門(mén)進(jìn)行不帶壓試驗(yàn)，再將試驗(yàn)圖表與先前車(chē)間試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)后記錄的“指印”作比較，顯示出有變化的閥門(mén)才需要拆下大修。